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    1. “綠色快遞”要來了 你準備好了嗎
      2019-10-19
      來源:快遞協會
      點擊數: 770          作者:沛縣電商
      • 由于缺少智能快遞柜,快遞員只能在路邊等著客戶一一取走快件。

        電商業飛速發展下,每周收不到幾個快遞,都感覺與時代脫軌了似的。眼看“雙十一”的快遞大潮即將涌來,有哪個購物愛好者不激動呢?而正是這種生活方式的變化,帶來的是快遞包裝物料的極大消耗,快遞包裝袋、膠帶等材料目前多為不可降解材質,大量使用這種一次性的包裝材料不僅是資源上的浪費,使用后隨意丟棄造成的環境污染問題也不容小覷。

        近日,濟南市政府辦公廳印發的《推進電子商務與快遞物流協同發展的實施方案》讓人眼前一亮,方案除了提出要將城鄉末端公共服務點覆蓋率達到100%,對快遞服務車統一編號和標識管理,對符合國家規定的鮮活農產品運輸車輛免征通行費,還要加大老舊小區的智能快遞箱推廣力度。更值得關注的是,我市快遞還將推廣應用“綠色包裝”技術和材料,實現包裝物減量化。另外,還要推廣應用符合國家標準的新能源快遞專業車輛,并規劃設置相應的臨時停車位,真正通過節能減排,實現“綠色快遞”。

        拆快遞后留下的快遞箱和袋子你如何處理?你認為目前我市快遞業最應該改善的是哪一點?你怎么理解“綠色包裹”?面對小快遞將要發生的大變化,大家是怎么看的呢?帶著這些問題,我們通過網絡調查問卷和街頭采訪兩種渠道,聽了聽大家的想法。

        網絡問卷大家都表示會使用“綠色包裝”收發快遞

        通過前期的網絡調查問卷反饋的信息我們可以看到,網友們普遍對這一方案認可和支持,并表示在“綠色快遞”推廣應用下,會選擇使用可循環使用的包裝進行收發快遞。也有網友對快遞業提出了自己的建議,比如應該規范統一快遞投送的通知方式,建議選擇短信通知;拒絕過度包裝,減少資源浪費;農村服務站點尚需繼續完善,等等。

        街頭采訪期待智能快遞柜普及率能夠更高一些

        通過街頭采訪,大家對目前快遞收發的便捷度大致滿意,也提出了自己的一些看法,比如智能快遞柜的覆蓋率應該更高一些,規劃快遞車輛專門的車位更方便,農產品進城“綠色通道”能夠縮短生鮮產品運輸時間,期待對快遞進不進柜有更明確的區分。

        市民祝善鑫

        現在我所居住的區域快遞投遞都很方便,因為有了智能快遞箱,我們取件的時間更自由。生活中收到的快遞箱袋我會按照生活垃圾的分類丟掉,但是感覺這樣很浪費。因為由于工作原因,我收發快遞比較多,所以很看好方案中提到的綠色可循環使用快遞包裝這一項,期待能夠盡快落地實施。

        市民趙春梅

        之前通過報紙報道了解到這一方案,對“綠色包裝”這個概念挺看好的,主要是現在快遞流量太大了,包裝的浪費可想而知。如果要提建議的話,我認為現在大家收快遞普遍都挺方便的,但是發快遞還不是很方便,希望能夠設計出更好與快遞公司聯系溝通的相關手機應用,能夠******時間上門取件。

        快遞員劉然

        像我跑的這一片就沒有快遞柜和菜鳥驛站,所以說我們必須在這里等著客戶來取。在工作中也經常聽到大家反映不太方便,還是感覺快遞柜覆蓋不是很全面。再就是我們的快遞車停放不是很方便,如果真能夠給快遞車輛規劃專門的停車位,作為快遞員來說還是很期待的。

        市民梁艷勤

        期待偏遠地區快遞柜普及率能夠更高一些,對哪些物品適合放在快遞柜能夠有更明確的區分,比如夏天購買的生鮮類放在快遞柜一天很可能就會壞掉。我認為方案中提到的鮮活農產品進城“綠色通道”這一條挺好的,首先能夠讓大家******時間購買到更新鮮的農產品,費用的減免對于農民來說也是一個利好政策。

        市郵政管理局官宣

        目前行業綠色發展主要靠宣傳引導

        通過調查我們發現,實施方案中最受市民關注的當屬綠色包裝技術及材料和新能源專業快遞車輛的推廣和應用。記者從市郵政管理局相關部門了解到,其實早在實施方案印發之前,我市快遞業在推進行業生態環保工作上已經取得了一定的成效。截至2019年10月中旬,我市電子運單使用率達到99.5%,75%的電商郵件快件未二次包裝,符合《快遞業綠色包裝指南(試行)》的快遞封裝膠帶使用比例達到90%。各寄遞企業共設置包裝廢棄物回收裝置502個,新能源汽車保有量達到289輛。而此次方案的實施,通過綜合利用服務業和商貿流通相關資金、服務業創新及公共基礎設施建設等政府引導基金,能夠給行業綠色發展提供更好的政策支撐。

        在不久的將來,結合我市新舊動能轉換優勢資源,我市將大力推廣應用符合國家標準的、符合我市寄遞業務實際需要的新能源配送車輛,逐步淘汰傳統燃油機動車輛,高運力車型每輛車百公里油耗比傳統車型節省約2升,每年可節省0.6噸以上的碳排放;督導郵政用品生產企業嚴格按照國家標準,生產可降解、可回收利用的快遞包裝袋等封裝用品,比如說山東順豐推進快遞包裝循環利用,試點投入“豐.BOX”共享循環箱6400個,每個箱子循環使用近百次;通過一些活動的推廣和宣傳,引導大家使用可循環使用的快遞包裝。

        市郵政管理局工作人員介紹,目前關于綠色環保包裝在國家層面沒有相關的法律強制性使用規定,所以仍有電商為壓縮成本,采購質量粗劣、含有毒有害物質的包裝袋,亟需從源頭進行治理,再就是從普通市民層面來說,也以宣傳引導為主。

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